無人機（jī）作為一個新興熱門行業而崛起，在（zài）全球範圍內倍（bèi）受追捧。科幻電影（yǐng）中神奇（qí）的飛行器、軍事（shì）領域中的作戰工具、機械發燒友手裏的玩具、農（nóng）業噴灑農藥的利器、還有很多（duō）行業都適用的高科技工（gōng）具，甚至成為明（míng）星們求婚的（de）浪漫工（gōng）具，無人機離普通百姓的生活越來（lái）越近。專家（jiā）預計到2020年，全球無人機市場規模將會攀升到20億美元以上。

（圖示：碳纖維（wéi）無人機（jī））

無人機的機身是整個無人（rén）機的主體部件（jiàn），是整（zhěng）個飛行係統的飛行載（zǎi）體，一（yī）般使用高強度重量輕（qīng）的材料，目（mù）前主要的材料有：ABS/改性PC及其合金、碳纖維材（cái）料、航空鋁材、先進複合材料等。

在這（zhè）幾種常用材料中，碳纖維複合材料發揮出了突出的優勢，碳纖維是由化纖和石油經特殊工藝製成的纖維，除（chú）了和一般碳素材料一樣具（jù）備耐高溫、耐摩擦、導電、導熱等特性外，它強度更高，質量輕，更耐腐蝕。它的密度不到鋼的1／4，但抗拉（lā）強度卻是鋼（gāng）的7～9倍，抗拉彈（dàn）性也高於鋼，在2000℃以上的高溫惰性環境中，是強度不下降的物質。

在有（yǒu）機（jī）溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕（shí）性出類拔萃。而（ér）且它外形柔軟，可加工成各種織物。從使用的（de）角度看，碳纖維不存在腐蝕生鏽的問題，比普通（tōng）金（jīn）屬耐（nài）用（yòng）。在極端氣候條件下（xià），碳纖維的性質幾乎不發生變化。應用在無人機機身中可以（yǐ）提（tí）高整體性能，同時，采用整體化製造技術可以生產無人機配件，減少結構重量，降（jiàng）低（dī）生產成本。

無人機複合材料化已是目前（qián）和今後的（de）一個發展趨勢，國外無人機在機體結構上大（dà）量采用低成（chéng）本、輕質高（gāo）強（qiáng）度複合材料，並在材料、機體結構整體化設計、分析和製造技術等方麵取得了快速發展與提高，使得無人機結構設計和製造技術已發生了深刻的變革，這種先進的（de）整體結構與常規鉚接結構相（xiàng）比具有許多優點。

1、氣動性能：表麵光滑、外形準確、對稱性好；

2、結構強度（dù）：總體和局部的剛性好、強度高，耐疲勞、耐久性、抗疲勞損傷性（xìng）及機體可靠性高；

3、重量：減輕機體結構重（chóng）量約15%~20%，增加（jiā）有效載重；

4、工（gōng）藝和（hé）經濟：簡（jiǎn）化無人機工藝裝（zhuāng）備，減少裝配工作量，縮短製（zhì）造周期，降（jiàng）低整機全壽命期成本。

綜上所述，香蕉视频ios污污污複材認為碳纖（xiān）維複合材料用（yòng）於無人機製（zhì）造（zào）已（yǐ）是（shì）大勢所趨，但我國在無（wú）人機（jī）運（yùn）用複合材料技術尚處於起步階段，相關（guān）技術手段（duàn）有待於（yú）提高。想要我國在複合材料未來的領域中獨樹旗幟，這就需（xū）要我們加大對其科研的投入和支持；同時要加強與國際間的交流與合作，相信不久的將來，相（xiàng）信在不久的將來，碳纖維複合材料將會成為無人機的（de）主流製造材料。